要降价了!收费公路通行费新标准将于9月1日实行

对于常年在高速路走的人们来说,通行费是最不舍的开支。

现在,交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》,简称新标准,从9月1日起,收费公路车辆通行费将按照新标准执行!

据悉,新标准完善了收费公路车型分类体系,并且涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别,使不同车型都能够在新标准中明确入位,分类简单明了,又易于判别,有利于减少操作差错和分类争议,提高收费效率。 与现行的2003版标准相比,新标准作了几方面的修订:

车辆类别方面

车辆类别体系方面2003版:标准收费车型分为两大类“客车”和“货车”。 新标准:增加“专项作业车”大类,全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。 这样能够较好的解决目前各地对专项作业车辆分类的不明确、不统一的问题,减少收费争议。

调整1类客车分类界限值

新标准:1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。也就是说核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车。 以某条收费公路1类车收费0.5元/公里、2类车收费0.8元/公里为例,一辆9座小型客车行驶100公里,按照新标准执行,通行费将减少30元。

客车分类参数方面2003版:客车按照座位数进行分类。 新标准:客车按照注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是第一分类指标,核定载人数是第二分类指标。

按车辆规格分类,与车辆对收费公路的损坏和占用相关程度高,更易实现收费费率的合理性。调整1类货车分类界限值新标准:1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。 这意味着,许多以前为2类货车的小型车也会被降为1类,降低了这类车辆的收费标准。

货车分类参数方面2003版:货车按照核定的额定载质量进行车型分类。 新标准:各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。 此外,新标准对于摩托车上高速的费用也是作出明确指示,从9月1号起,摩托车也将按照一类车进行收费。 但摩托车以及摩托车在内的各类机动车是否能上高速的问题,今后仍需《道路交通安全法》等相关法律法规及地方性通行管理政策决定。

根据车型计费

高速通行费不再根据货车车身载重标准收取,而是根据车型计费。 根据以往的收费标准,相同的一段高速公路,货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用,而新标准的好处在于:只要车型确定,空载还是满载收取的高速费完全一样。

各位朋友们,你们对这个新标准有什么看法呢?

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